[0017] Besonders bevorzugt ist das

[0017] Besonders bevorzugt ist das Profil aus einem Leichtmetall oder einer Leichtmetalllegierung gebildet. Beim Strangpressen gibt eine formgebende Öffnung, durch welche eine dickflüssige Masse aus beispielsweise Aluminium oder einer Aluminiumlegierung oder Magnesium oder einer Magnesiumlegierung bzw. einem anderen Leichtmetall oder einer Leichtmetalllegierung kontinuierlich gepresst wird, eine Form des Profils und somit auch die Ausbildung bzw. die Krümmungen des Übergangs vor. Dadurch ist das Profil über dessen gesamte Länge mit den gewünschten Krümmungen gleichmäßig herstellbar. Das Profil ist bevorzugt stabförmig ausgebildet, wobei dieses bei einer Verwendung als Knautschelement beispielsweise in Richtung dessen Längsachse belastet wird.[0018] Es ist günstig, wenn der Werkstoff des stranggepressten Profils eine gewisse Duktilität aufweist. Insbesondere bei einer Verwendung des Profils im Automobil-, Flugzeugbereich oder Schienenfahrzeugbau muss ein solches gewissen Anforderungen an Duktilität, Wärmestabilität, Gewicht und Umformbarkeit genügen. Einstranggepresstes Profil aus Aluminium oder Magnesium bzw. einer Aluminiumlegierung oder Magnesiumlegierung scheint diese Anforderungen besonders gut zu erfüllen. Alternativ erfüllt auch ein stranggepresstes Profil aus einem anderen Leichtmetall oder einer anderen Leichtmetalllegierung diese Anforderungen. Das Profil kann jedoch auch aus einem Kunststoff oder einem Faserverbundwerkstoff oder einem anderen Metall bzw. Metalllegierung gebildet sein.[0019] Eine Verwendung eines erfindungsgemäßen stranggepressten Profils erfolgt mit Vorteil als Knautschelement in einem Beförderungsmittel.[0020] Das verfahrensmäßige Ziel wird durch die Merkmale des Anspruchs 7 erreicht. Dabei ergeben sich die vorstehend erläuterten Vorteile.[0021] Weitere Merkmale, Vorteile und Wirkungen ergeben sich aus dem nachfolgend dargestellten Ausführungsbeispiel. In den Zeichnungen, auf welche dabei Bezug genommen wird, zeigen: