Vor Erreichen der jeweiligen Endposition reduziert der Wagen seine Geschwindigkeit. Eine Geschwindigkeitsreduzierung ist ggf. auch an dazwischen liegenden Positionen möglich. An der Endposition stoppt der Wagen, ein Überfahren ist nicht möglich. Muss die Wagenposition exakt stimmen, z. B. im Lager oder vor einer Maschine, so presst sich der Wagen bei Erreichen der Stoppposition noch etwa eine Sekunde gegen einen Festanschlag. Um ein Wegschieben des Wagensbeim Beladen im Lager zu verhindern, werden dort bei quer zum Lager ausfahrenden Stationen zusätzlich zwei Arretie- rungszylinder ausgefahren. Ist das RBG auf Stationshöhe, so erhält die Station keine Freigabe, der Wagen kann nicht bewegt werden.